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| Erfolg der Kat-Nachrüstung in Deutschland | ||
| In Deutschland wurden laut
Zentralverband des deutschen Kraftfahrzeuggewerbes insgesamt 700.000 Fahrzeuge
mit Katalysatoranlagen nachgerüstet. Diese Fahrzeuge erreichen die
Abgasstufe Euro-1 und sind damit gegenüber Fahrzeugen ohne Katalysator
steuerbegünstigt.
Das bedeutet, daß z.Zt. in Deutschland 80% der Pkw die Stufe Euro-1 oder besser erreichen. Noch deutlicher ist der Zuwachs der Pkw, die die verschäften Emmissionsgrenzwerte der Stufe Euro-3 (D3) erreichen. Bei den neuzugelassenen Pkw waren dies im Juli 1997 nur 0,36% während sich diese Zahl bis zum Juli 1998 auf 70% drastisch erhöht hat. Die schäfsten Abgasnormen Euro-3 und Euro-4 (D3 und D4) erfüllen heute bereits 3,5 Millionen Pkw. Zusätzlich geht die Zahl der nicht schadstoffarmen Fahrzeuge (Euro-0) seit Oktober 1997 um 2 Millionen Fahrzeuge zurück. Dies sollte ein Anreiz sein, nicht nur die vorhandenen 4-Zylinder Boxermotoren durch eine Nachrüstung auf die Stufe Euro-1 zu bringen sondern auch im Tuningbereich neue Motoren auf Basis Typ 1 oder Typ 4 mit Einspritzanlage zu entwickeln, die die Abgasnormen Euro-2 bis -4 erfüllen können. Erste Beispiele zeigen, daß D3 mit luftseitiger Regelung erreicht werden kann (P. Wurm, Mercedes W123). Natürlich ist zu prüfen, ob der Einsatz von 4-Ventiltechnik, Nockenwellenverstellungen, Sekundärlufteinblasung, motornahmen Katalysatoren oder Schaltsaugrohren, wie bei modernen Motoren üblich, zum Erreichen der D3- oder D4-Norm technisch notwendig ist. Außerdem kann eine Entwicklung eines solchen modernen Boxermotors nur dann erfolgreich sein, wenn sich mehrere Motorenspezialisten zusammenschließen und ein ausreichend großer Markt vorhanden ist. |
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| Literatur | ||
| /1/ Bundesminister für Verkehr "Verkehrsnachrichten", Heft 10, Oktober 1998 | ||
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Kats - Teil 1 Kats - Teil 2 Seitenanfang Kontakt Volkswagen und VW sind eingetragene Warenzeichen der Volkswagen AG Stand 27.10.1998 |