Die im Farbton mysticblau-perleffekt lackierte Renn-Version des  
                    New Beetle ist um 90 Millimeter breiter als das Serienpendant und  
                    verfügt über ein spezielles Sportfahrwerk mit 9x18 Zoll-Leichtmetallfelgen,  
                    auf die profillose Slicks (255/45 R 18) aufgezogen sind.   
                    Weitere optische Merkmale sind eine tief heruntergezogene  
                    Frontschürze, verbreiterte Seitenschweller, Heckspoiler und eine  
                    wuchtige Heckschürze.   
                    Das renntypische Cockpit der Studie ist mit Kohlefaser-Teilen  
                    versehen, der Innenraum wird von Überrollkäfig und  
                    Fahrer-Schalensitz dominiert.   
                    Als Motorisierung ist ein 2.8-Liter-Sechszylinder-Vierventiler mit  
                    einer Leistung von mehr als 200 PS vorgesehen. Der Antrieb erfolgt über 
                    den bekannten 4-motion-Vierradantrieb mit Haldex-Kupplung zu Kraftübertragung 
                    an die Hinterrachse. 

                    Ob es im nächsten Jahr eine spezielle Rennserie für den New Beetle  
                    geben wird, (Veranstalter z.B. ADAC) ist zur Zeit noch nicht entschieden.   

                     
                    Volkswagen Motorsport  
                    Ansprechpartner: Gaby Roosen  
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