ausgewählt. Es kann entweder ein VW Käfer mit kurzem Vorderwagen (1200, 1300, 1500, 1600) ab 1968 mit Automatik, ein Schaltgetriebe-Fahrgestell mit nachträglich eingeschweißten Schräglenkeraufnahmen (z.B. Mexiko-Käfer)  oder eine mit altem Rahmenkopf versehene 1302-Bodengruppe verwendet werden. 

Für diese Bodengruppe spricht das geringere Gewicht im Vergleich zu einem VW 1302/1303 des gesamten Fahrzeugs und die mir persönlich besser gefallende Oprtik (Kofferrraumhaube, steile Windschutzscheibe, Armaturenbrett). Die Schräglenkerhinterachse bietet eine größere Fahrsicherheit als die Pendelachse, da die Spur- und Sturzänderungen beim Federn geringer ausfallen. Im Hinblick auf eine sportliche Fahrweise soll auf diese Achse nicht verzichtet werden.

Erste Priorität hätte ein Automatik-Fahrgestell mit Herstellungsdatum von dem 01.07.69, da diese Fahrzeuge von der Abgasuntersuchung befreit sind und aufgrund ihres Alters mit Oldtimer- oder rotem Kennzeichen gefahren werden können.